Cybertruck: Piata oprava po uvedení na trh

Tesla Cybertruck, revolučný pick-up, zažil už svoje piate oficiálne spätné volanie od svojho uvedenia na trh pred menej než rokom. Národná správa pre bezpečnosť cestnej premávky (NHTSA) oznámila, že aktuálne problémy sa týkajú oneskorenia obrazu z cúvacej kamery po zaradení spiatočky.

Aj keď oneskorenie obrázku z cúvacej kamery nemusí vyzerať ako vážny problém, v skutočnosti to spôsobuje, že Cybertruck už nespĺňa federálne bezpečnostné normy. Vzhľadom na jedinečný dizajn vozidla s hmotnosťou takmer 7 000 libier je používanie spätného zrkadla nevyhnutné pre bezpečné manévrovanie. Pri otvorenom štandardnom tonneau kryte má auto masívne mŕtve uhly a pri zatvorení krytu je výhľad z zadného okna úplne blokovaný.

Našťastie, riešenie tohto najnovšieho problému bude realizované prostredníctvom aktualizácie over-the-air. Federálne normy vyžadujú, aby spätné kamery zobrazovali obraz do dvoch sekúnd po zaradení spiatočky, aby sa minimalizovalo riziko kolízie. Dotknuté modely Cybertruck môžu po zaradení spiatočky zobraziť obraz z kamery aj do ôsmich sekúnd, čo je štyrikrát dlhšie, než je povolené.

Modely Cybertruck vyrobené od 18. septembra 2024 nie sú zahrnuté do tohto spätného volania. Majitelia s verziou softvéru 2024.32.5.2 alebo novšou nemusia podniknúť žiadne kroky. Očakáva sa, že Tesla obchody a servisné strediská sú už informované o spätnom volaní a majitelia by mali dostávať oznámenia poštou do 25. novembra.

Pred týmto posledným spätným volaním bol Cybertruck už predmetom štyroch ďalších NHTSA spätných volaní od januára 2024. Prvé spätné volanie zo začiatku januára sa týkalo zvýšenia veľkosti písma na varovných svetlách prístrojovej dosky, ktoré neboli v súlade s federálnymi normami. Druhé spätné volanie z apríla sa zaoberalo mimoriadne nebezpečným rizikom neúmyselnej akcelerácie kvôli nedostatočne zabezpečenému prvku na pedáli akcelerátora. Tretie spätné volanie prišlo v júni a riešilo problém s obrovským motorom jedného stierača čelného skla. Štvrté spätné volanie sa týkalo kusu obloženia korby, ktorý sa počas jazdy odlepoval z vozidla.

Štúdia priemerných problémov s vozidlami od J.D. Power v roku 2024 preukázala, že Tesla má priemerne 252 problémov na 100 vozidiel, pričom iba štyria iní výrobcovia dosiahli horšie výsledky.